徐登伟，朱建国

(西安航天动力研究所，陕西 西安 710100)

0 引言

减压阀是一种将入口高压气体调节至某一出口压力，并依靠自身反馈调节机构，维持出口压力稳定的阀门，被广泛应用于液体火箭、飞行器等动力系统中，其出口压力精度直接影响动力系统的工作性能。为了防止减压阀超调时对低压系统结构造成破坏，减压阀通常集成安全阀。

某挤压式发动机试车过程中，减压阀出口压力出现启动振荡现象，振荡的压力将损坏阀芯密封面，影响减压阀的调压功能。此外，高压启动冲击导致该型减压阀所集成的安全阀有70%出现漏率超标的问题，虽然安全阀造成的耗气量很小，试车、飞行中气瓶气体余量较大，但当减压阀出口压力振幅较大时，对系统及减压阀结构安全存在隐患，同时也影响系统充气裕度。因此，必须采取控制措施抑制减压阀启动振荡，提高动力系统工作可靠性。

本文针对某减压阀启动振荡的问题，分析了启动振荡的机理，利用AMESim软件建立了减压阀的动态特性仿真模型，分析了不同结构参数对减压阀启动特性的影响，优化并确定了阀芯行程和限流孔径。通过减压阀高压冲击试验及整机试车考核，改进后的减压阀启动压力振荡现象得到有效抑制。

1 减压阀的工作原理

某卸荷式减压阀结构原理如图1所示，主要由阀体、顶杆、阀芯、弹簧、安全阀、膜片组件等组成，其依靠阀芯与阀座的动态节流实现减压和稳压功能。初始状……