闫占辉，刘旦，王征

汽车线束波纹管自动加工系统的开发*

闫占辉，刘旦，王征

（长春工程学院工程训练中心，吉林 长春 130012）

文章开发了一套配有汽车线束波纹管载料装置、自动送料装置、自动切割装置和自动卸料装置的自动加工线。加工的汽车线束波纹管废品率小于1%，切割长度偏差小于5mm。与半自动加工方法相比，生产效率明显提高，现场操作人员明显减少。该装置价格低，自动化程度高，废品率低。

波纹管；自动加工；系统；装置

前言

汽车电路是汽车的重要组成部分，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的，汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响汽车电路性能。汽车用低压电线束技术条件（QC/T29106-2004）标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能，耐温度、湿度循环变化性能，耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。因此，线束的外保护起着至关重要的作用，合理的线束外保护材料和包扎方式不但可以保证线束品质，而且可以降低成本，提高经济效益[1-2]。

汽车线束用波纹管是由PA（尼龙6）、PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）等材料加热挤出成型，广泛应用于机械设备和汽车等行业，起保护线束的作用。波纹管工作温度一般为–40℃~＋130℃，短时可达＋140℃。内部和外表均为波浪形，具有柔韧性好，抗扭曲，弯曲性能好和耐油性等特点[3-4]。

为使汽车线束用波纹管起到很好的保护作用，日系车一般在切断后的波纹管两端加保护套，德系车一般要求切断位置处于波峰中央处[5]。……