吴同旭, 胡远明, 郭秋双, 蔡 哲, 李晓云, 孙彦民, 于海斌

(1.中海油天津化工研究设计院有限公司, 天津 300131; 2.中国石油吉林石化公司化肥厂丁辛醇车间, 吉林 吉林 132000)

乙烯部分氧化生产环氧乙烷是现代化学工业最重要的过程之一[1]。目前，乙烯氧化制环氧乙烷工艺中大部分使用的是银催化剂。银催化剂选择性对乙烯单耗起决定性作用。银催化剂由20世纪30年代开始，经过几十年的发展，形成两个主要类型：一是选择性75%～82%的高活性催化剂；二是选择性82%～89%的高选择性催化剂[2]。

载体是负载型催化剂的重要组成部分，银催化剂使用α-Al2O3为载体，对于载体的研究一直是银催化剂研究的重要内容。乙烯的环氧化反应体系存在着平行副反应与串联副反应的竞争，并且是一个强烈的放热反应[3]，所以α-Al2O3载体的表面结构及其传热性能对反应选择性和催化剂内部温度影响明显。工业上为防止副反应的发生，均采用低比表面、最可几孔径大的惰性α-A12O3作为银催化剂载体。

载体物性(尤其是孔结构)对浸渍法制备的负载型催化剂性质影响显著。本文以不同粒度和晶相的氧化铝进行复配，添加不同的扩孔剂制备了孔结构不同的三种载体，并以其为载体负载银制得银催化剂，研究氧化铝载体孔结构对银催化剂性能的影响。

1 实验部分

1.1 载体制备

首先以不同粒度、晶相的氧化铝为原料，加入不同种类的造孔剂，在载体中造出孔径不同的大孔；然后优化助剂的添加方式以及选择合适的焙烧条件，优化载体孔分布，提高载体强度。……