徐传毅

（中铁东方国际集团有限公司 MRT2，吉隆坡 43200）

0 引言

目前，国内外对于自平衡实验的研究越发全面，自平衡实验在单桩上的应用也朝着桩径更大，桩体更长的方向发展，有水下灌注桩，也有干挖钻孔桩。限于现场场地的空间大小、实验设备的组装难度、复杂的地质条件，常见的静荷载实验方法（堆荷法、反力梁锚桩法）已难以实现单桩承载力实验，下面就马来西亚吉隆坡地区肯尼山地质条件下的旋挖钻孔桩自平衡实验的应用与研究做简要分析。

1 肯尼山地质与土侧摩擦力的关系

肯尼山地质，（Kenny Hill formation），具有 “一致性”特点，地层多为坚固的沙与石头，一般情况下挖掘时不会出现地层本身的空洞现象或产生坍塌，所以更容易进行隧道挖掘工程，是较为常见的一种地形。在马来西亚吉隆坡 2014 年进行捷运系统的地下挖掘时，从武吉免登站与人民广场站形成了地层分割，武吉免登站方向的地质为肯尼山地质，较为容易挖掘。本次研究是基于马来西亚吉隆坡捷运二期大马城南站的结构旋挖钻孔桩的桩基荷载实验进行的，也同样处于肯尼山地质情况。

不同的地质情况会影响桩体本身和土层的侧面摩擦力，从而影响自平衡实验中液压千斤顶在钢筋笼中的位置定位，这取决于土壤数据的静态分析。液压千斤顶的定位将被用于计算所测试桩的预期桩体与地层表面摩擦力和端头承载力。

理想状态下，液压千斤顶的组装位置应位于整体桩的承载力的平衡位置（液压千斤顶以上表面摩擦力=液压千斤顶以下表面摩擦力+端头承载力）。……