孙丽娇

（中铁十九局集团第五工程有限公司，辽宁大连 116100）

0 引言

在我国高速铁路桥梁建设事业持续发展背景下，对于整体式遮板安装施工也提出了更高要求。为能够有效保障整体式遮板安装具有较高的规范性，获得良好安装施工成效，需要施工人员合理选用相应施工技术。本研究可为高速铁路桥梁整体式遮板的安装施工提供相关理论参考依据，并给予必要的实践指导与帮助。

1 工程概况

为有效说明高速铁路桥梁整体式遮板的施工安装及各项关键技术要点，本文以参与建设的跨石德铁路特大桥工程为例。该桥梁工程起讫里程为改DK90+387.08～DIIK103+177.94，桥梁全线总长度为12 790.86 m，中心里程为DK96+782.85。孔跨布置型式为26～24 m，简支箱梁30～32m，调跨简支箱梁（32+48+32）m，连续梁（40+64+40）m，连续梁（48+80+48）m。本桥均桥墩和桥台均分别采用双线圆端形与一字形，台顶平置，均采用钻孔桩基础（摩擦桩）。为践行绿色工程，在该桥梁工程中要求采用整体式遮板并将其设置在箱梁两侧位置处。本工程使用的预制箱梁整体式遮板总块数超过22 000 块，其中，重量最大的遮板可达1.8 t。遮板结构为C40 钢筋混凝土预制结构。

2 高速铁路桥梁整体式遮板安装施工技术要点

2.1 确定施工方案

在此次高速铁路桥梁整体式遮板安装施工中，通过充分结合工程实际以及具体施工要求，为达到提高整体施工效率、控制遮板安装施工成本的目的，技术人员利用定型钢制模板，预制时则严格按照遮板平躺形式，直接使钢模板和外露混凝土相互接触，确保外露混凝土具有清晰、分明的轮廓与棱角。……