王敏 方海涛 张世国 汪玮 王毛翠 褚进华 方欣

(1 安徽省大气探测技术保障中心，合肥 230031； 2 中国气象局上海物资管理处，上海 200050；3中国科学技术大学地球和空间科学学院，合肥230026)

引言

能见度是气象观测的常规项目，它反映了大气浑浊程度，是表征近地表大气污染程度的一个重要参数，对航空、航海、陆上交通以及军事活动都有重要影响[1-4]。特别是雨、雪、雾等低能见度恶劣气象条件，严重影响交通运输安全，也极易引发交通事故。为了客观、精细地对区域能见度进行连续监测，大量能见度仪投入业务使用。前向散射式能见度仪以其体积小、易于维护和价格低廉而广泛用于气象台站、高速公路、码头等部门[5-7]。目前，安徽省气象部门在气象台站和交通气象站等列装约700台前向散射式能见度仪，全国气象台站列装约3000台。前向散射式能见度仪的大规模列装，给检测工作提出更高、更迫切的需求。

在能见度检测方面，国际上缺乏权威的、标准化方法[8]。1988年10月至1989年5月WMO(世界气象组织)在英国举行了第1次国际能见度比对试验。美国Environment Sensors公司的Crosby指出，AES(加拿大大气环境局)利用Vaisala公司的透射仪来对比英国BIRAL公司的能见度传感器[9-10]。Tomas等指出透射仪为能见度测量标准器的首选设备[11]。英国诺森比亚大学建立长度5.5 m的室内大气能见度实验室，用于CCD相机和激光二极管测量能见度的精度比较[12]。目前，国内能见度仪检测技术处于起步阶段，对出厂后的前向散射式能见度仪多采用厂家提供的标准校准板或通过与人工观测数据比对的方法进行标校[13-14]。……