李宏伟

（河南省商水县道路运输管理局，河南 周口 466000）

目前，我国公路路面主要以沥青混凝土路面和水泥混凝土路面构成的“二元”路面结构为主，然而这两种路面存在着造价高、工期较长、后期养护费用高等问题，如何利用有限资金，建成造价相对低廉、使用寿命相对较长、养护成本较低的农村道路，是一个值得深究和亟待解决的问题。混凝土预制块体路面因其块体可以在预制厂批量生产，平面尺寸、强度、厚度等基本指标容易控制，质量能够保证，而且造价低、寿命长、养护成本低等特点，与沥青路面和水泥路面相比有很大优势，所以在农村公路建设使用混凝土预制块体路面是一个很好的选择。

1 工程概况

某县城经济状况一般，且地形地貌十分复杂，山高谷深，江河纵横，山间盆地只有6%左右，为促进地区经济发展，规划每年都需新建100km长的公路，这些新建公路大多处在高原，不仅路基工程量较大，还有很多配套工程，总成本高，资金成为限制公路新建的主要因素。因此，采用预制整齐块体可减少工程建设及养护资金，贯彻现阶段以“花最少的钱，建最多的路”为宗旨的指导思想。

2 农村公路混凝土预制块体路面施工技术要点

在铺筑预制块之前应先对垫层砂进行铺筑，在基层表面按照设计要求的厚度与压实系数进行均匀摊铺，期间采用人工进行挂线整平；砂垫层的实际摊铺不可过长，通常为10～20m，注意降雨时不能对垫层砂进行铺筑，否则将导致变形。……