彭丹妮

3月28日，搁浅在苏伊士运河上的“长赐”号

3月23日，巨型集装箱货船“长赐”号在埃及苏伊士运河搁浅，导致这个世界上最繁忙的贸易航道之一交通瘫痪了接近一周。埃及当地时间3月29日凌晨，“长赐”号货轮已经部分浮起，并正在矫正航向，到了晚上8点左右，第一艘滞留的货船成功通行进入红海，标志着苏伊士运河已重新恢复通航。不过，因为两端滞留的待通行船舶较多，因此彻底疏通还需要几日。

“长赐”号由台湾长荣海运公司租用运营，于2月下旬从中国台湾高雄出发，本计划于4月1日到达荷兰鹿特丹。但在3月23日埃及当地时间早上8点左右，“长赐”号因突然的强风导致船体偏离水道，撞到河底，进而搁浅，由此带来了一场史上罕见的苏伊士运河“大堵船”，至少有369艘船只被阻断了通行。这是有史以来在苏伊士运河上搁浅的最大船只，也是该运河上因船只搁浅造成封锁时间最长的一次。

南北走向的苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，连接地中海和红海，是欧洲与亚洲之间最短的水路，让亚欧之间的来往船只不必绕过非洲南端的好望角。自1869年通航后，苏伊士运河就成为包括石油、天然气在内的货运重要枢纽。通过苏伊士运河的船只所承载的货物，在全球贸易量中占比大约是12%，其中如果只看集装箱的话，这一数字是30%。

这次脱浅之所以花了这么长时间，是因为20000标准集装箱（TEU）级别的“长赐号”属于全球最大型的集装箱船舶系列。它船身的长度足足有400米——差不多跟纽约帝国大厦高度相当，宽59米，重约22万吨。……