随着“互联网+”“数据+”渗透到社会发展、百姓生活的每个角落，智能设备、APP、大数据应用等增加了群众的获得感，也成为企业提升管理效率的重要途径。但在冰冷技术植入火热人际社会的背后，一些人被“超时”恐惧跟随，一些人被“网购”挤压出局，还有一些人仿佛被隔离在了“圈外”。

今天，你点外卖了吗？

“超时不被允许，一旦发生，就是差评、收入降低，甚至被淘汰。”曾做过三年美团配送站站长的李友政说，骑手们无法对抗系统分配的时间。

在外卖骑手聚集的百度贴吧中有这样一句：送外卖就是与死神赛跑，同交警较劲，和红灯做朋友。

“我经历的最疯狂一单是1公里20分钟。距离不远，但要在20分钟内完成等餐、取餐、送餐，我的车速快到屁股几次从座位上弹起来。”一位外卖骑手说，“摔车太常见了，只要不要把餐洒了，人摔成什么样都不是大事儿”。

上海市公安局交警总队数据显示，2017年上半年，上海平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡。同年，深圳3个月内外卖骑手伤亡12人。2018年，成都交警7个月间查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天有1名骑手因违法伤亡。2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗，其中美团的骑手占一半，饿了么排第二。

美团《2020年上半年骑手就业报告》显示，目前美团的骑手总数达到295.2万人。饿了么蜂鸟即配官网显示的骑手数量为300万人。面对近600万骑手的“系统化生存”，华中师范大学社会学者郑广怀提出“下载劳动”的概念。

“骑手通过下载APP工作。表面上，APP是辅助他们的生产工具，但实际上，这里面有一套精密的劳动控制模式。……