杨 凯

（河南省交通运输发展集团有限公司濮阳分公司，河南 濮阳 457000）

在经济高速发达的当今，人们对于交通运输的需求不断扩大，高速公路也就得到了很大的发展，随着高速公路的不断发展，人们对于高速公路服务区的需求也不断增加。在这样的背景下，高速公路服务区也在不断的进步，相比于初始的服务区，现代的服务区增加了一些新的功能，可以使得旅客在旅途中得到更好的缓解。

近些年来，我国开展自驾游的人数不断增多，在节假日中更为明显。但是，旅客日益增长的服务需求同发展不均衡、不全面的服务区建设产生了明显的矛盾，在部分服务区存在环境卫生差、旅客无法得到舒适的休息等现象。为了改善这种现状，需要各方努力，在高速公路服务区的商业价值与高速公路服务区的服务水平上得到相应的改进，使高速公路服务区可以为旅客提供更加优质的服务，从而促进我国高速公路经济更加合理，更加健康的发展。

1 当前我国高速公路服务区在发展中存在的问题

1.1 高速公路存在过于封闭的问题

为了保证高速公路经济的平稳发展，我国的高速公路大都采取封闭的管理方式，这样可以在很大程度上保护高速公路的路产路权。在这样的限制下，高速公路服务区也发展成为封闭的现状，但是封闭的服务区会抑制我国高速公路的快速发展，使得高速公路服务区与附近的可利用资源无法有机结合，比如，高速公路附近的湿地公园、动物园等优质资源无法得到最大程度的利用。为了更好地开展服务区的经济建设，需要对服务区的封闭现状进行有针对性地改进，从而发挥自身的优势，从而形成别具一格的服务区文化，进一步为旅客提供更加优质的服务。

1.2 高速公路服务区的经济价值未得到完全地发挥

我国的高速公路服务区在种种原因的限制下，原有的经济价值未得到完全地发挥，导致高速公路服务区的商业价值仍处于较低的水平，原因主要体现在以下几个方面：

首先，我国服务区的人均经营面积不足。相比于高速公路服务区发展较快的国家，我国的服务区人均经营面积明显不足，人均商业面积在0.75到1.20之间，造成这样现象的主要原因是服务区面积与实际需求存在着很大的差距，人们对于服务区的消费观念转变但是服务区的服务内容并未得到相应的改进，面积较小的经营场地无法满足旅客的真实需求。

其次，高速公路服务去的市场化程度没有达到现代人们的需求。我国的市场经济是以公有制为主体，多种所有制共同发展的市场化经济，在这种条件的限制下，为了获得更高的利润就需要提供更加优质的服务。但是在高速公路的服务区中，大多数商户是属于交通部门的自营或者整体外包，这就使得服务区的经济出现了垄断的现象，无法提供更好的服务。在出行的大部分旅客中，基本为80及90后，该阶段的人们对于品味的要求较为严苛，与服务区提供的服务产生了鲜明的对比。

最后，服务区的市场价值无法得到有效的监督。在服务区的提供的服务中，很多商品的市场价格无法得到有效的监督管理，比如，市场定价为两元的饮用水，在有的服务区甚至可以定出十元的高价，这种不合理的定价方式限制了服务区经济的健康可持续发展，忽略了旅客的心理因素，只有改进了这种现状，才可以使得我国的高速公路服务区经济快速健康的发展。

1.3 服务区的硬件设施不完善

在高速公路的发展过程中，道路建设得到了很好的发展，反观服务区建设仍停留在初级的发展水平，无法发挥相应的服务区作用，在车流的调节、人流的疏散等多个方面无法适应现代社会的需求。在厕所，休息室等硬件设施的建设方面，不能满足旅客的基本要求，从而为旅客的带来欠佳的体验。

2 为实现高速公路服务区“双提升”采取的措施

为了实现高速公路服务区实现“双提升”的发展，需要在各个方面进行有针对性的改进，使得服务区的发展可以适应当代的经济现状。对于如何开展高速公路的“双提升”工作，有以下几个提议。

2.1 创造有特点的高速公路服务区

在对服务区开展建设工作时，可以结合当地的各种优势条件，打造一个具有地方特点的服务区。比如可以结合当地的名胜古迹、当地特产等有利条件，在经济的角度提升服务区的建设，进一步推进服务区“双提升”的开展。对于服务区内的产品，在原有资源的基础上，积极引进优质产品，丰富服务区的商品文化。在开展商品文化工作的同时，要使地方特色的产品融入其中，让游客可以感受到地方文化特特点，提升游客的购买力，进一步提升服务区的经济效益，从而更好的开展服务区的建设工作。

近年来，各个地方为开展服务区的“双提升”工作付出了很大的努力，同时也促进了服务区的经济发展。例如，在山东泰安的某一服务区中，建设的休息区域高雅不失奢华，同时融入了一定的科技感，给旅客带来了很好的旅途体验感。

2.2 提升旅客在服务区的舒适度

旅客在服务区的舒适度是考察“双提升”工作是否到位的具体标准，旅客在旅途中仅有一小部分时间停留在服务区，因此，需要服务区的工作人员在简短的时间内使旅客感受到温馨的感觉。正因为这样，需要服务区的工作人员提高自身的职业素养，在为旅客服务的过程中尽可能使旅客感受到舒适感。

在旅客进行商品选购时，需要服务区管理人员对该服务区的商品进行具体的讲解，对产品的特性、使用方法等方面进行充分的展示让游客对服务区产品有更加真切的认识。在讲解的过程中还要保证自身的职业素养，用微笑服务的方法提高旅客在服务区的舒适度。

在硬件设施的建造上，也要更加贴合旅客的真实需求。例如，在厕所、休息室等设施的建造上，要尽可能考虑全面，对于可能在使用过程中出现的问题，进行提早的解决。使旅客在使用该设施时可以体会到更高的舒适感，从而缓解在旅途中的疲倦。

2.3 完善相关的监督管理体系

为了应对服务区的商品价格不合理，需要与相关监管部门达成战略上的合作，对于部分不合理的价格设定进行相对应的处理，保障旅客在高速公路服务区的合法权益，为旅客提供一个更好的购物环境。

在服务方面也需要接受一定的监督管理，对于部分无法提供优质服务的服务区工作人员，要进行相对应的处理，保障服务区工作人员整体的服务水准，从而为旅客提供更加优质的服务。同时也需要完善相关的反馈体系，使得管理部门可以了解到旅客的真实需求，从而更好的开展“双提升”工作。

3 结束语

综上所述，高速公路实现“双提升”不仅可以在经济上促进高速公路的发展，同时也可以为旅客朋友提供更舒适的休息环境。虽然当前的发展仍需要付出巨大的努力，但是实现“双提升”可以带来很大的便利条件，在很大程度上促进我国的高速公路的发展，所以，需要各方为高速公路的发展贡献自身的力量，从而更好的开展相关工作。