肖艳华，刘炳坤，王健全，邓金辉，祝 郁，刘志刚，国耀宇，费锦学，马红磊

(中国航天员科研训练中心，北京100193)

1 引言

超重环境是航天员在执行任务中遇到的动力学环境，对乘员的安全和工效均具有重要影响。超重会导致人体头部血液供应不足，易引起黑视，甚至造成意识丧失等。人体对超重的耐受能力受多方面因素的影响，其中姿态对其有着直接的影响。人体的姿态主要由座椅背角、腿部的弯曲程度、心脏至眼睛的垂直距离等决定。其中坐姿指后背直立略有倾角，研究人员对背角从-13°～5°的加速度耐力进行了研究；仰卧姿态一般指后背与水平方向呈一定夹角。Ballinger等对背角呈不同角度(17°～35°)进行了人体加速度耐力实验研究，结果表明合理的人体背角有助于提升加速度耐受过载峰值，能延长耐受时间；俯卧姿态一般指趴着面对支撑系统，背角为-20°～20°，由于这种姿态对于人机工效影响较大，因此被应用的工况相对较少。 Clarke等研究了同一种体位、不同眼睛水平高度对加速度耐力的影响，发现眼睛水平位置高于膝盖和心脏时，相对持续耐受时间较长。

神舟飞船或联盟飞船的人体卧姿状态和阿波罗飞船的人体躺姿是2种典型的返回再入姿态。虽然这2种姿态均属于仰卧姿态，但是两者又存在较大区别。前者腿和脚部处于卷缩状态，大腿和腹部接触紧密，背部与水平面存在约20°的夹角，头部及肩部进一步抬高，与水平面的夹角约为30°；后者腿和脚部处于自然状态，小腿近似呈水平，且高于心脏位置，大腿处于垂直状态，后背及肩部近似呈水平，头部稍微抬高。……