廉永乐，王 明，柯 懿

（民航宁夏空管分局，宁夏 银川 750009）

0 引 言

供配电系统设计之初，如果系统设计冗余过大会造成不必要的资源浪费，后期随着通信导航监视设备的不断增加，需要对供电系统进行扩容改造。然而，由于UPS电源所带负载的特殊性，要求负载割接期间设备供电不能中断[1]。负载割接方案设计的科学合理是保证整个UPS扩容改造期间，设备不断电或少断电的关键，也是负载割接方案设计的基本原则[2]。同时，割接方案设计还必须保证实施过程安全可靠，方案可操作性强，操作步骤准确清晰[3]。本文针对航管楼UPS扩容改造项目，设计研究了航管楼UPS扩容改造负载割接方案。

1 航管楼供电系统简述

1.1 扩容改造前供电系统

改造前航管楼工艺设备供电，由设置在航管楼UPS间，2套容量为160 kVA的不间断电源UPS提供，每套UPS独立运行，采用N+1冗余带旁路配置，电池供电时间满载30 min，改造前供电系统图如图1所示。

图1 改造前供电系统图

1.2 扩容改造项目

依据2015年12月25日下发的《民航空管通信导航监视设施设备供配电配置指导教材》，管制中心应采用双总线UPS供电系统。管制中心设备机房宜配置STS，提高UPS供电的可靠性，前端无STS 切换的UPS双总线系统供电的管制席位，宜配置一个小容量STS，向本席位单电源输入设备供电。改造前航管楼工艺设备供电配置不满足指导教材配置要求，需对航管楼工艺设备供电进行扩容改造。

依据指导教材配置要求，此次航管楼UPS扩容改造工程范围包括不间断电源UPS间、进近管制大厅、塔台设备机房。……