宋小鹏

（中铁通信信号勘测设计院有限公司，北京 100036）

0 引 言

《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》中指出智慧城轨蓝图根据“1-8-1-1”的布局结构铺画，即绘制智能城市轨道交通的发展蓝图，建立智能客运服务、智能交通机构、智能能源系统、智能列车运营、智能技术与设备、智能基础设备、智能运维安全以及智能网络管理等8个系统，建设城市轨道云和大数据平台，拟定整套属于我国的智能城市轨道技术标准系统[1]。在8大系统中，智能运维保障系统的建立目标是在保障系统安全稳定的同时，平稳提高运维智能化和安全化运行的水平。一是需建设信号系统自身的智能运维体系；二是建立与智能调度系统协调联动的运行保障体系，通过资源的动态监控、完善配置、精确调度以及协同运行提高城市轨道交通的运行效率与安全控制水平；三是开发互联智能运维分析决策体系，将设备故障预估和健康管理相结合，完成设备全寿命周期管理，提高设备安全运行能力。

1 信号运维难点分析

大型城市轨道交通建设具备网络化的特点，即线网运营里程长、运营场景复杂、客流特征复杂、运行交路复杂、客流短时冲击强以及设备服役负荷强等，由此带来超高的需求，体现在安全保障要求高、乘客服务需求高以及企业运营成本高。上述特点为城市轨道交通的进一步高质量发展带来诸多难题，具体如下。

1.1 安全管控闭环难

网络化运营条件下，地铁系统存在巨量设备设施、客流密度大、随机性强、动态的风险因素耦合关系以及丰富的风险传播途径等问题，造成风险因素的早期感知、提前辨别、预测和警示能力不够。……