吴明华

对于南通来说，GDP 过万亿只是一个“小目标”，对标苏州、跨江争雄，颠覆传统苏南、苏中城市格局，才是南通的雄心壮志。

在新晋万亿的6座城市中，南通最令人感到意外。多年来，在苏南明星城市光芒四射中，地处苏中的南通一直默默无闻，很少成为舆论关注的焦点。

但近年来，南通却像一匹低调的“黑马”，发展之迅猛令人侧目，4年来经济总量连跨4个千亿级台阶。2020年，南通顺利晋级，成为长江以北第一个迈过“万亿”门槛的地级市。

力压常州、直追无锡，南通的异军突起也打破传统“苏锡常”格局，正在改变江苏乃至长三角城市版图。“黑马”南通走出了一条怎样的进阶之路？

“激活”

素有“中国近代第一城”美誉的南通，近代以来经济发展并不遜于苏南地区。不过，在上世纪80年代开始的京沪铁路沿线大开发中，南通逐渐落后了。

大桥的开通极大刺激了南通本地的经济活力，南通经济开始步入快车道。

铁路时代，南通被冠上“南不通”“难通”的别名。虽然与上海、苏州隔江相望，但由于长江天堑的阻隔，南通到上海坐火车要绕道南京，需要花费一天时间。“投资不过扬子江”，交通瓶颈极大阻碍了南通的发展。

南通发展的转折点，始于苏通大桥开通。2008年，连接南通与苏南地区的苏通大桥建成通车，大大缩短了南通到苏州和上海的距离，南通从此纳入上海“一小时交通圈”。

大桥的开通极大刺激了南通本地的经济活力，交通的便利也使得南通承接了大量来自上海和苏南的产业转移，南通经济开始步入快车道。……