徐飞

全新保时捷911 GT3正式推出，历经七次换代，这款高性能跑车与保时捷赛车运动的联系比以往任何时候都要密切。在有‘绿色地狱之称的纽北赛道上，全新911 GT3跑出单圈6'59"927的成绩，较上一代GT3提升了近13s，与GT3 RS相比也仅有3s的差距。

全新保时捷911 GT3将纯粹的赛车技术融入到新车开发中：双叉臂悬架、天鹅颈尾翼、源自传奇赛车911 RSR的尾部扩散器、最大输出功率375kW（510ps）的4.0L水平对置六缸发动机……将这些元素集于一身，也造就了911 GT3史无前例的动感、高效以及卓越的性能体验。

外观方面，可以看得出全新911 GT3较911普通车型有较大区别。前后保险杠处增加了多个开口，甚至在前引擎盖也额外添加了两个通风口，让整车有着更高的辨识度。前格栅部分采用了粗壮的灰色装饰条包裹住扁平的下格栅，左右两侧进气口上方有横向LED雾灯进行点缀。侧面造型让车身姿态显得更低，黑色侧裙、蓝色边框前20英寸、后21英寸锻造轮毂以及红色制动卡钳等细节，无不彰显着顶级性能车的身份。

而在车尾部分，最醒目的当属GT3系列标志性的超大分体式尾翼造型，比上一代更加夸张，配合嵌入式扁平犀利的贯穿式尾灯，额外突出的后翼子板造型及标志性的中置双出排气和扩散器，显示出超强的战斗感。

尽管具有更宽的车身，更大的车轮和更多的配件，但新款GT3的质量与前代产品相比几乎无二，手动变速器版本车重1418kg，而搭载7挡PDK变速器的版本车重也仅为1435kg。如此的轻量化成果，离不开工程师们对于每一处细节的把控。