张配豪

新能源汽車虽经多年发展，但仍然存在“续航里程焦虑”。由于石墨烯拥有超乎想象的导电能力，石墨烯电池成为车企突破电池技术瓶颈的热门技术，也成为一个核心卖点。目前，“石墨烯电池技术”再次走上了舆论的风口浪尖。

充电8分钟续航1000公里？

1月16日，广汽集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪宣布，广汽集团的石墨烯基快充电池结合高功率超充设备，最快8分钟就能充电至80%。结合硅负极材料，能量密度可达280瓦时/千克，续航里程可达1000公里。

其实，多家车企都陆续发布了上千公里续航的车型。上汽旗下智己汽车发布的两款新车，声称搭载了上汽与宁德时代共同开发、首次采用“掺硅补锂”技术的电池，最大续航里程可达1000公里。蔚来CEO李斌表示：“采用量产固态电池技术，实现了360瓦时/千克的超高能量密度，续航将超过1000公里。”

石墨烯可谓是新材料界的新贵，国内外的关注度一直很高。国家发布的《重点新材料首批次应用示范指导目录（2019年版）》《中国制造2025重点领域技术路线图》中，石墨烯都占据了重要板块。各地也纷纷大手笔抓石墨烯投资项目，广西、福建、四川、重庆、黑龙江等地方政府均相继出台了针对石墨烯产业的专项政策，江苏、山东、广东等地陆续成立石墨烯创新中心，就连个别县级行政区也要建立石墨烯产业园。

一些知名企业也加紧石墨烯产业布局：深创投和小米领投从事化学石墨烯导热膜生产和研发的墨睿科技数千万……