陈宏涛

（辽宁省交通高等专科学校，辽宁 沈阳 110122）

1 概论

目前我国有42个大城市开通了地铁，截至2020年11月，全国地铁总通车里程高达6 979 km，地铁交通运输在城市中占据越来越重要的地位。随着运营里程的不断增加，开通地铁的城市越来越多，轨道交通安全性至关重要，容易引发运营安全事故包括大客流量的拥挤、电梯扶梯故障等，但是火灾对于运营的影响、人的安全要远大于以上各种事故。

车站内的各种电气设备室、站厅站台、通信信号设备室及BAS电控室等，均是地铁运营过程中的重要组成部分，任何地方出现火灾，都将对列车的运营、乘客的安全产生严重的影响。同样，地铁列车运行在地下深度40～100 m，一旦发生火灾，乘客的恐慌情绪、自救方式方法、灭火的难度都远大于地面上正常的火灾事故。

地铁运营过程中，引起火灾的原因较多，但是大多数集中在设备故障引起火灾、人为纵火，偶尔因为电气设备的短路引起事故火灾。

2 地铁常用自动灭火系统的对比

目前地铁车站自动灭火系统主要分为惰性气体、七氟丙烷和高压细水雾自动灭火系统。IG-541和IG-100是自动灭火系统常用的两种惰性气体灭火介质，能够有效扑灭地铁车站的通信信号设备、BAS环控设备，且不会对贵重的设备造成二次伤害，对环境和人体危害也较小，但是该惰性气体需要贮存在高压力瓶中，需要的气瓶数量较多，存储困难，一旦产生误动作，危害较大，并且后期维护成本高。七氟丙烷自……