根据中国汽车工业协会12月14日发布的预测，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%;而2022年这一数字将达到2750万辆，预计同比增长5.4%。对于此前已经连续三年下滑的中国车市来说，这显然是振奋人心的消息。但令人更加意外和欣喜的，是中汽协对新能源汽车销量和趋势的预测。据预估，2021年我国新能源汽车销量约340万辆，同比增长150%;2022年则预计将达到500万辆，同比增长47%。

而同样来自中汽协的数据显示，2021年开年以来，我国新能源乘用车市场渗透率每个月以约1.3个百分点不断爬升，到11月，已经达到了19.7%。当前，我国新能源汽车累计推广量已达850万辆，全球占比超过50%。这意味着，中国的新能源车市场，已成为全球最重要的市场;同时，这个市场也迎来爆发式增长的初期，并与燃油车市场形成了强烈的对比。

在这样的市场上，诞生本土乃至全球都有影响力的新能源车企只是时间问题，众人更关注的或许是谁将率先成为“天选之人”。

当前“新势力”造车前三甲，自然是众人目光的焦点。不过，新势力三强“蔚小理”，如今已然变成了“小蔚理”。

从销量上看，这样的改变很好理解。

2021年11月，小鹏汽车销量为15，613辆，理想汽车为13，485辆，而蔚来汽车为10，878辆;从1-11月的累计销量来看，小鹏同样完成了对蔚来和理想的超越，以82，155辆排在第一位，其次是蔚来的80，940辆，理想76，404辆暂居第三。虽然2021年全年“成绩”尚有最后一个月战绩未出，但趋势已经渐趋明显。11月，小鹏不仅创造了自己的交付新高纪录，同时还实现了连续3个月过万辆，环比增长54%，同比增长270%，增长势头在造车新势力中保持领先。……