吕彩霞

进入2021年，比亚迪汽车一改多年销量徘徊局面，逆市大涨。且新能源汽车在其总销量中的占比也迎来历史拐点，从去年全年的43%，跃居到今年的73%（根据比亚迪1～9月的销量统计数据）。这其中，比亚迪DM-i超级混动系统功不可没。这套“以电为主”的混动技术，油耗秒杀燃油车，动力及平顺性跟同级燃油车比也相当出色，上市不足半年便成为市场爆款。

比亚迪为何要独辟蹊径毅然决然选择插电混动这一技术路线？历经四次迭代，比亚迪如何在产品开发过程中解决了混动存在的用户痛点？一炮走红的比亚迪DM-i超级混动系统，背后隐藏的市场逻辑是什么？比亚迪超混旋风将给其他车企、市场带来哪些启示？

近日，在深圳坪山区的比亚迪总部，《中国汽车报》社总编辑桂俊松，同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士李理光等一行，与比亚迪股份有限公司副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生，围绕以上话题展开了广泛、深入交流，力图挖掘比亚迪超混“火”起来背后的必然因素，以及它诞生后的行业意义。

1《中国汽车报》社总编辑桂俊松（中）与比亚迪股份有限公司副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生（左一）现场交流 

2比亚迪股份有限公司副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生

插电混动和纯电动都属于新能源汽车，比亚迪早在2003年造车时，就想做新能源汽车。……