徐博洋

朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司，山西 忻州 034100

安全管理是一项系统性、综合性的工作，需要从源头治理、系统治理、综合治理，并强化底线思维和红线意识，防范化解安全生产系统性重大风险。在管理一般安全隐患问题上要找到事故的诱因，明确不安全行为，正确处理人—机—环—管问题，确保神池南站安全畅通。并且在确保神池南站安全畅通的基础上，逐步提升神池南站运量，以实现国家能源集团铁路板块远期运输的目标。

1 神池南站安全管理现状

目前，神池南站共衔接4个方向，东端衔接肃宁北、大新方向，西端衔接神木北、外西沟方向，是国家能源集团铁路板块的重要枢纽站。神池南站场采用一级二场横列式布局，东西长9145m，南北宽450m，有道岔445组、信号机583架、主要股道42条。神池南站目前年运量为3.24亿t，在运量高位运行、站场面积大、设备多的情况下，如何保证神池南站不出现系统性安全问题是一项重要课题。《朔黄铁路发展有限责任公司系统性重大风险安全管控措施（试行）》文件为神池南站提升防范化解系统性重大风险安全管控能力，筑牢安全防线提供了指导性方针。

在预防进出站（正线进路）信号突变方面，神池南站每季度进行一次以站长为主任，以工务、电务、供电工队，机务（折返）段，站区，派出所，联运单位等负责人为委员的站区行车设备联合检查。检查的内容包括正线轨道绝缘，正线线路、道岔，行车室鼠害，信号及通信1、2路电源，供电吸上线，接触网支柱基础周边边坡及护坡，施工单位临时用电，线路道岔周边环境。……