勒川

经过近十年的快速发展，中国现在是全球最大的汽车市场，也是全球接受电动汽车最高的国家，这很容易让中国成为世界汽车制造大国。况且，现在中国5G基础建设以及中国高速公路质量和里程领先全球，一旦快速切入智能驾驶领域，恐怕传统汽车代步工具的概念将被彻底颠覆。

智能驾驶，是“通信基础建设+交通系统基础建设+车辆智能系统+车辆能源提供系统”等复杂的技术集成，若要在整个国家广泛普及智能驾驶将是一个浩大的工程，目前全球大多数国家都不具备这样的条件，这可能会让中国领先世界10—20年。车辆智能系统，中国基本处于引领地位。主流的电动汽车生产商基本都在开发推进，百度、智行者等非电动汽车厂商也取得了不错的成果。

车辆能源提供系统，技术日趋成熟，部分车充一次电后可行驶600—800公里。但是补能焦虑，也就是充电设施基础建设，是制约中国引领全球电动汽车行業发展的堵点。伴随新能源汽车市场的发展，车主充电难的问题引起了国家能源局相关领导的重视，特委托清华大学能源互联网创新研究院从能源规划角度提出解决方案。

清华大学能源互联网创新研究院成立于2015年4月，该学院拥有堪称豪华的学术团队，其学术委员会院士就高达15人。研究院全方位参与国家能源互联网战略、模式、技术、装备和标准的前沿研究和产业与人才培育，牵头发起了国家能源互联网产业及技术创新联盟，推出了多个能源互联网新技术成果。……