刘忠明

摘 要：随着《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等相关文件的出台，进一步表明国家对加速发展电动汽车这一行业的决心，充电系统是电动汽车核心技术之一，它能够把外部的电能通过化学反应的方式储存在电池内部，以备车辆使用，而往往充电时间主要取决于充电机功率的大小，功率越大充电时间越短反之俞长。本文主要以比亚迪E5车型为对象，分别从充电系统的构成、充电枪电子锁、慢充控制策略、充电失效几个方面进行简要阐述分析，以供学习参考使用。

关键词：电动汽车 充电系统 比亚迪E5

1 充电系统的构成

1.1 结构构成

纯电动汽车的充电系统主要由车外的充电设施及车上的车载充电两大部分组成，车外部分主要包含直、交流充电桩，充电线束，充电枪以及随车充电宝组成，而车载充电装置主要由直、交流充电口、车载充电机OBC、高压分线盒、高压线束、动力电池、电池管理系统BMS以及接触器等组成。

1.2 充电流程

电动汽车充电方式可分成直流充电和交流充电两种，常用的交流充电桩功率为3.5KW、7KW，而直流充电桩功率为高达30KW-120KW，两者的充电流程也各有所异。如图1图中主正、主负继电器位于动力电池包内。预充接触器，直、交流充电接触器，主接触器位于高压电控总成箱内，它们均由BMS控制，当车辆进行快速充电时，充电电流流径：充电桩→快充口→直流充电接触器+→正极继电器→动力电池→负极接触器→直流充电接触器-→充电口→充电桩。慢充充电电流流径：充电桩→慢充口→车载充电机OBC→熔断器→正极接触器→动力电池→负极接触器→OBC→慢充口→充电桩。……