黄培昭

近日，埃及南部距离开罗460公里处的索哈杰省塔赫塔区发生两列列车相撞事故。由卢克索开往亚历山大的157次列车在马拉加和塔赫塔车站通过期间，部分车厢的紧急制动系统被身份不明人员打开，造成列车停驶。随后，一列由阿斯旺开往开罗的列车从后方撞上了停驶列车，导致两节乘客车厢、一节机车和一节动力车厢脱轨。36辆救护车随即赶赴现场救援。

得知这不幸的事故后，我后怕不已，不禁回忆起自己在埃及坐火车的几次经历。印象中，除了有卧铺的豪华舱和座椅比较舒适的头等舱外，其他车厢都比较简陋。火车的车速也比较慢，常走走停停。

夏天坐火车更是辛苦，车里总是人满为患，上车的乘客们拎着大包小包，甚至抱着小羊、小鸭等动物。二等车厢通常没空调，闷热不堪，火车上特有的气味夹杂着乘客浓烈的体味，简直令人头晕眼花。

更夸张的是，有的乘客还在火车上用便携的煤氣炉做饭。2002年造成300多人死亡的火车事故，便是一名乘客做饭引发火灾造成的。当时，许多埃及人准备回家庆祝伊斯兰教重要节日，却不幸葬身火海。

埃及火车事故频发，背负着不安全的名声。那么，埃及火车为什么老出事呢？

埃及有悠久的铁路史，1854年就开行了第一列火车，是中东地区最早修建铁路、跑火车的国家。我曾参观过埃及铁路博物馆，里面展出700多件火车、铁轨和火车站模型展品，多数是曾经使用过、后来被淘汰的“真家伙”。博物馆位于开罗市中心拉姆西斯广场的火车站旁边，很多不赶时间的乘客都会进去参观。……