黄 刚，贺俊玺，张 霞，龚 巍

(1. 重庆交通大学 交通土建工程材料国家地方联合工程实验室，重庆 400074；2.湖南大学 设计研究院有限公司，长沙 410082)

目前，中国公路交通量增长迅速，超重载持续增加，对沥青混凝土路面提出了越来越高的要求，促进了改性沥青的快速发展[1-4]。在层出不穷的沥青改性剂中，天然岩沥青已日渐被关注，因为其与各种沥青均具有良好的配伍性，便于生产、运输等特点[5-8]。近年来，在交通领域的道路研发方面，应用岩沥青的规模越来越大，其中包括了北美岩沥青以及国内广元、新疆等地出产的岩沥青。基质沥青可以通过添加一定量的天然岩沥青，使其高温稳定性和路面抗车辙的能力有较大程度的提高[9-13]，同时，SBS改性剂是现有沥青改性剂中，综合表现最好的沥青改性剂之一，被广泛应用于道路路面的建设或用于进行各类材料的复合改性沥青的研发，该改性剂可使沥青的综合路用性能得到一定幅度的提升，价格低廉具有高性价比的特点[14-18]。

笔者主要以均匀设计方法为主，着重研究岩沥青与SBS改性剂复合改性制备高黏沥青的配比问题，分别对制备出的复合改性沥青进行一系列沥青性能试验，并以高黏沥青的指标为基准，以制备出的复合改性沥青的基本性能为参考指标，建立该复合配比的数学模型，通过MATLAB软件计算确定岩沥青与SBS改性剂的最佳配比，研发出基于该配比下的复合高黏沥青材料。

1 试验原料

试验原料：基质沥青(中海AH-70#沥青)；……