顾中浩，胡 坤，徐鹏旭，何欢欢，付必伟

(西南石油大学 机电工程学院，成都 610500)

管道式油水分离技术是未来油田开发中油水分离技术的发展趋势[1]，它不但能有效地节省产液处理设备的占地空间，极大地节省油田开发投资，提高生产效率，而且可突破海上采油平台和采油井井底的空间限制及深海海底的水压限制，解决井底和深海水下油水分离的难题[2-3]。管式是一种结构简单的分离装置，其由一系列同径的管道相互连接而成，可以方便地布置在海洋平台上[4-5]。因此，设计简单高效的管式结构，有助于提高海洋平台油水分离能力，极大地提高了产油效率[6]。目前，管道式油水分离技术的研究主要集中在T型分岔管的研究上[7]，Hong[8]采用水平布置的等径T型分岔管路，在波浪状和环状流型下，发现随着气相速度的增加或者液相速度的减小，进入分支管路内的液相比例逐渐增大；Azzopadi等[9]研究了入口管路内气液两相流型对相分配的影响，包括环状流型、块状流型和泡状流型，发现分岔接头处的相分配不均现象对气液两相流型非常敏感；Buell等[10]研究了低压下入口流型对相分配的影响，发现随着液相速度的增大，越来越多的气相将进入分支管；杨利民等[11]设计了一种新型T型管，并采用实验方式研究了新型T型管分离效率；蒙伟安等[12]采用计算流体力学的多相流数值计算方法，比较了混合多相流与欧拉多相流在计算T型管内部流场中的差异；王来顺等[13]利用计算流体力学软件模拟了水平主管内为泡状流时两相流经支管时的分离情况。……