罗凤娥，李 娜

(中国民用航空飞行学院 空中交通管理学院，四川 广汉 618300)

安全是航空公司生产经营考虑的第一要素。近年来，随着航班业务量的急剧增加，空中流量日益繁忙，航空安全问题仍然是一大隐患。2020年9月20日上午，山东青岛九天国际飞行学院有限公司一架塞斯纳172训练飞机在滨州空域飞行训练时坠落，机上有教练员、学员3人，全部抢救无效死亡。2020年5月22日，巴航PK-8303的A320飞机第一次起落架无法放出而复飞，随后双发失效，最终机毁人亡。每一件航空安全事故的发生都与驾驶舱资源管理(CRM)不充分有着一定关联。所谓驾驶舱资源管理，即机组资源管理，指通过有效利用所有可以利用的资源(包括硬件、软件、环境以及人),以便达到安全、高效以及舒适飞行的过程[1]。在飞行过程中，CRM要求驾驶舱内的人力、设备和操作资源进行有效的协作、分工和配合[2]。而情景意识是CRM理论中尤为重要一环。

情景意识(situation awareness, SA)最早出现在航空心理学领域，用于描述飞行员对作战飞行操作的理解[3]，指在动态环境下，获取、评估、整理信息并且预计飞行中可能发生的事故，在必要的时候采取一定措施的能力[4]。对各类人因事件的研究表明，几乎都与飞行员的情景意识密不可分，事故发生前后飞行员情景意识的缺失或者丢失即丧失对事故的认知和反应，最终导致了严重的后果。因此，为确保更安全有效提高民航飞行员的驾驶安全，各航空公司应重视驾驶舱资源管理，着重提高民航飞行员情景意识，分析民航飞行员情景意识的重要影响因素，为公司提供针对性的训练。……