董永泉，袁亚通

(重庆交通大学 土木工程学院，重庆 400074)

伴随着中国交通运输事业的快速发展和科学技术实力的日益提升，越来越多世界级的桥梁相继问世，桥梁作为交通的咽喉要塞，重要程度可见一斑。桥墩作为整座大桥的脊梁，将上部结构全部荷载传递到基础上，其质量的好坏直接影响着桥梁的整体服役寿命。伴随着施工工艺的提高，桥墩的修建高度也是日益增高，被誉为“亚洲第一高敦”的赫章特大桥桥墩的高度达到惊人的195 m[1]。其中，桥墩垂直度偏差问题历来是中外学者的研究重点[2-5]，铁怀民等[6]利用有限元模型对桥墩垂直度偏差问题进行了量化分析，结果表明桥墩垂直度偏差对桥墩的抗裂性能和承载能力影响较大；丁克良等[7]采用全站仪自由设站无接触测量方法，实现了桥墩垂直度的快速测量；邱冬炜等[8]通过改进最小二乘拟合圆曲线的方法，快速检测分析桥墩垂直度。上述研究的主要依据是全站仪测量得到的少数数据值，但是桥墩作为一个三维立体结构，在修建过程中，最大偏差值出现的位置不可预测，依靠全站仪测量的有限个点来确定桥墩垂直度的方法存在缺陷，测量结果的实用性不强。实际上，桥墩的垂直度偏差检测问题并没有得到有效解决。

三维激光扫描技术作为继GPS技术之后的另一次技术革新，已经被广泛应用于变形监测领域[9-10]。三维激光扫描技术可以快速获取结构表面特征，并且具有数据精度高、后期处理简易等优点。……