潘境盛，赵 桦，王 勇

(石河子大学 水利建筑工程学院，新疆 石河子 832000)

关于路面抗滑性能的研究一直以来备受中外学者的关注，并且从各个角度对沥青路面的抗滑性能进行研究。解晓光等[1]通过差异磨耗原理的方法从磨光性和表面纹理两个方面研究不同岩石的长期抗滑性能，并对SMA沥青混合料进行优化设计；Ivana等[2]通过沥青路面宏观结构的平均轮廓深度和纵向摩擦系数来表征路面宏观结构对抗滑性能的影响；Cong等[3]、范倩[4]基于细集料特性对沥青混合料的抗滑性能进行研究；Bernhard等[5]通过表面喷砂的方法来恢复抗滑性能，并且依据14个试验路段的抗滑性能和交通量的现场数据和实验室数据进行回归分析，来研究抗滑性能的衰变；Yan等[6]制备4种类型的沥青混合料试件，通过集料图像测量系统研究道路融冰过程中路面抗滑性能的变化情况，认为3～5 ℃时摆值最低。Wang等[7]研究认为，集料形态特征与沥青路面抗滑性能有密切关联；肖鹏飞等[8]通过室内试验，研究了冰雪、油污、轮胎屑以及泥土等附着物存在的工况下水泥路面的抗滑性能；闫梦华等[9]利用摆式摩擦系数仪测定不同温度下3种类型的沥青混合料在干燥、潮湿、积水、结冰以及冰水混合情况下的摩擦系数，得出温度和广义水环境下对路面抗滑性能的影响规律；Plati等[10]通过收集雨季和非雨季的抗滑数据，量化研究了季节变化对路面抗滑的影响；Kane等[11]研究了路面集料硬度参数与抗滑性能的影响；……