叶 超，李陆勋，刘宏波，曾双贝

(国家林业和草原局 昆明勘察设计院，昆明 650216)

国家公园是由国家批准设立并主导管理，边界清晰，实现自然资源科学保护和合理利用的特定陆地或海洋区域。海南热带雨林是世界热带雨林的重要组成部分，是热带雨林和季风常绿阔叶林交错带上唯一的“大陆性岛屿型”热带雨林，是中国分布最集中、保存最完好、连片面积最大的热带雨林。2018年4月13日，习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上指出“要积极开展国家公园体制试点，建设热带雨林等国家公园”[1]。海南热带雨林国家公园总面积4 403 km2，约占海南岛陆域面积的1/7，涉及白沙县、昌江县、五指山市等9个市县[2]。

《海南热带雨林国家公园交通基础设施专项规划(2020—2035)》是海南热带雨林国家公园的重要支撑文件之一，其重点在于规划布局服务于海南热带雨林国家公园保护、社区发展及生态旅游的特色交通体系[3]。现对其规划布局的思路、需求、方案及影响进行着重分析，为后续类似的国家公园交通体系规划布局提供参考借鉴的依据。

1 研究思路

为了更好地保护海南热带雨林生态系统的原真性和完整性，为国家公园保护与生态旅游提供支撑，交通体系规划需以更广阔的视角来统筹考虑研究范围[4]。研究思路为：在外业调研和资料收集及整理的基础上，开展交通发展现状分析及评估，并据此开展研究范围内的交通需求分析及预判；提出交通规划布局的发展基本原则及规划目标；……