基于Midas大跨度钢箱拱桥吊杆索力控制分析
2021-04-09严亮
运输经理世界 2021年8期
严亮
(华设设计集团股份有限公司,江苏 南京210014)
1 工程概况
乌兰木伦河3号桥为中承式复式拱桥,跨径布置为5+78+192+68+5=348m,桥梁主体结构包括主拱、副拱、主梁、桥墩、桥台等,主拱、副拱、主梁均采用钢结构,桥墩、桥台采用混凝土结构。主拱为外倾结构,外倾73o,副拱为内倾结构,内倾45o,主梁为三跨连续体系,钢箱梁主箱式部分为双主梁形式,单侧主梁采用单箱单室结构,两箱室之间顶板连通,并在底板下设置联系横梁。主拱与主梁间设置17对吊杆,主拱与副拱间设置6对吊杆。桥梁施工流程如下:
上部结构施工主要包括钢箱梁、钢箱拱肋、吊杆和悬挑人行道安装。钢箱梁、钢箱拱肋安装采用支架法施工,待钢箱梁和主、副拱安装完成后,再安装吊杆。先张拉主拱与副拱之间的吊杆,拆除副拱支架,再张拉主拱与主梁之间的吊杆,拆除主拱支架,再拆除主梁支架,最后吊装悬挑人行道。主拱支架如图1所示。

图1 钢箱拱安装支架立面布置图
2 施工仿真计算分析
2.1 计算分析模型
采用大型通用有限元软件Midas/Civil建立大桥上部结构施工过程仿真计算分析模型,主梁根据其截面形式采用双主梁、横向通过横隔板连接模拟计算,主梁、横隔板、主拱和副拱均采用梁单元,吊杆采用只受拉单元,二期恒载以均布荷载施加考虑,主拱支架计算分析时采用两种计算模型:主拱支架采用节点约束代替主拱支架,如图2所示;建立主拱支架,如图3所示[1]。

图2 模型1—主拱支架采用节点约束代替主拱支架

图3 模型2—建立主拱支架……p>
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