徐数

（山东省公路设计咨询有限公司，山东济南250000）

0 引言

在软高压缩的土质上建造桥梁桩基础时，当原桩在通过该较软高压缩土质时，因土表面上有很大的竖向负荷影响，并由于地下水位的降低或因土质为欠固结状态，而导致原桩侧较软土质受压并下降，当桩侧土的下降量超过原桩所承受负荷以后的总下降量（包含桩身下压及桩底下降）时，则桩侧土将相应于原桩身发生向下位移，这时的下降桩侧土对桩自身所产生的向下效应的摩阻碍，也称为负摩阻碍。本文分析了桥梁当中桩基所产生负摩阻力的相关原因，并且通过具体的论述说明了应当如何有效确定桩基的中性点，探究了具体的方法，并分析了在不同地点状况各异的情况下，应当如何基于地区实际情况开展桥梁的桩基设计，并且考虑负摩阻力对于整个桥梁桩长的相关影响，最终，提出了针对桥梁建设当中如何减小负摩阻力的相关应对策略，并提出了应当如何根据桩基特点来分析负摩阻力的确定，最终通过具体的公式进行负摩阻力的计算，以期多种方式来有效减少负摩阻力。

1 负摩阻力概述

1.1 桩的受力性质与工作原理

一般情形下，桩的受力与工作原理为：当桩在竖直放置的轴向荷载与自身重力相互作用下，此桩面、土间就有了相对位移，土对桩侧面就形成了摩电阻，而在桩下面由于下部土(岩)层的反作用力，就形成了对桩端的摩擦力。桩同样借助上述外力的反作用力把负荷传到混凝土体[1]。……