张静

（银川三建集团有限公司，宁夏银川750001）

0 引言

在社会经济快速发展的背景下，企业的税收管理比例得到有效的调整，以此来提高企业的经济优势，确保企业经营效益，减少企业的税收，营改增所具备的优势主要体现在企业营业税收的削减以及下调税收比例收取。在营改增政策实施前，要从公路站房工程造价标准进行分析，对公路站房工程造价的调整进行有效分析，以此防止营改增对公路站房工程造价的影响，确保公路站房工程造价的有效实施[1]。

1 营改增对公路站房工程造价的影响

1.1 对组织方式以及经营方式的影响

在我国公路站房工程施工中的主要经营管理方式体现为工程承包的方式进行，通常情况下公路站房企业中存在着许多其他的公司，在进行公路站房施工工程中，借助公路站房企业中的其他公司来完成对公路站房建筑工程的施工以及建筑[2]。在营改增政策实施环节中，可以利用一些税收方式对其他的增值税进行实际抵扣，这主要是因为增值税的主要目的便是避免对公路站房工程造价进行税收的重复征税，在营改增政策进行公路站房工程增值税收中的链条数量较多，所有的公路站房工程的链条数量随着其他公司的数量的变化而产生变化，由此可以看出营改增政策对公路站房工程造价的组织方式以及经营方式带来影响。

1.2 对公路站房工程造价组成产生影响

在公路站房工程造价环节中，增值税属于一种价外税，随着营改增政策的试行，公路站房工程造价的税收出现了与增值税进行分离的现象，在公路站房工程使用环节中营改增政策和税收的增值税与其他不同环节中的关系难以抵消。……