张庆磊

（商洛市交通设计院，陕西商洛726000）

1 工程概况

ND 高速公路起讫桩号K196+000～K285+700，全线总长度为89.70km，线路横穿典型的膨胀土地区，区域内年气温均值14.5～15.8℃，7月极端温度最高纪录为41.4℃，年平均降雨量在710.1～1175.3mm 之间，降雨主要集中在每年的7 至9月，除此之外的其余月份则因降雨稀少，矿物质分解速度大大减缓，蚀变过程因受到充足水量的影响容易引发碱土金属元素积聚以及膨胀性黏土矿物的形成。结合地勘报告，该公路段弱膨胀土和中膨胀土长度之和在线路总长中占比54.21%，弱膨胀土仅现局部深层填方路基中，填筑高度均值3.47m，对路基影响较小。中膨胀土具有明显的反复湿胀干缩及超固结性、多裂隙性、易崩解性和强度衰减性等特征，会引发路基不均匀沉降、路肩纵向裂缝，降低路面结构承载力。由于弱中膨胀土在该公路路基填筑施工中大量应用，必须在设计中重点考虑膨胀土对路基填筑施工质量的影响。

2 膨胀土路基设计

2.1 路基边坡坡率

该高速公路在设计时并未完全遵守相关规范所给定的坡率，而是通过同类工程地质比拟和力学分析，采用变坡率设计，具体情况见表1。

表1 膨胀土路基变坡率设计

在路堑平台的内侧增设长×宽为0.4m×0.4m 的浆砌片石截水沟，而路堤平台不设截水沟。本公路路基边坡设计既能使高边坡土体向坡脚处施加较小的压力，同时能对坡脚起到进一步支撑的作用，使边坡潜在及现实变形均显著减小，边坡土体结构稳定性大大提升。

2.2 排水沟设计

根据设计要求以及所取得的水力计算结果，考虑该公路膨胀土路基路面排水的需要，应当设置0.8m深、0.8m 底宽且内外坡率均为1∶1 的倒梯形排水沟。……