[摘 要]城市的公共文化空间是城市生活品质和精神品质的折射。当代城市的建设，缺少其独有的文化特色，“千城一面”问题十分突出。人们物质充足但精神文化生活愈加匮乏，公共文化空间对城市精神文化建设和城市个性特色的塑造具有重大意义，给人们带来精神的富裕，在当代发挥着越来越重要的作用。关于公共文化空间布局和塑造的研究问题越来越有价值。文章以阿姆斯特丹和杭州的两大运河文化带为例进行对比分析，最后得出公共文化空间的布局和塑造方面的可借鉴之处。

[关键词]阿姆斯特丹;杭州;运河带;公共文化空间

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.01.022

1 引言

城市文化空间是指由各种不同要素组成的人类城市文化生活的载体，是对现有社会秩序进行维持、强化和重构的实践地区，同时也是展现与表达文化诉求的过程，体现了“社会空间辩证法”[1]，空间是城市文化重要的载体。

阿姆斯特丹是荷兰的首都，该市位于人口稠密的西部沿海地区，因其文化和创新而远近闻名，是荷兰的文化中心[2]。它最为著名的运河带被列入《世界遗产名录》，还被称为是最有魅力的“城市博物馆”。在阿姆斯特丹，人们乘坐游船或沿河岸街边漫步就可以领略到这个城市的文化风情，其运河带的文化空间塑造颇为成功。

杭州同样有被列入世界遗产的运河带，运河的发展同样也对城市的发展产生深远的影响。杭州目前正在以打造中国京杭大运河文化精品带为目标，以文化为魂，进一步突显项目的文化内涵和文化元素，塑造杭州运河文化长廊景观，努力让杭州在大运河文化带建设中走在前列。所以不论是在运河历史文化方面、在对城市的作用方面，还是在运河带的公共文化布局塑造的各方面，阿姆斯特丹与杭州都有许多相似之处，可以为杭州的发展提供借鉴与参考。

2 阿姆斯特丹运河带

2.1 运河发展历史及作用

（1）概况。阿姆斯特丹辛格尔运河带位于阿姆斯特丹北部，自 16世纪末开始，这里一直是国家的重要港口。整个阿姆斯特丹有大小 165 条人工开凿或修整的运河道，运河总长度超过100千米，拥有大约 90 座岛屿和 1500 座桥梁，使得该市又被称为“北方的威尼斯”。运河带由中心向外以“同心圆”形发展，运河纵横交错，构成别具一格的城市规划[3]。

（2）运河与城市发展。在阿姆斯特丹运河带几乎贯穿环绕着整座城市，其发展和运河息息相关。阿姆斯特丹运河体系的大部分是城市规划的成功结果。在移民达到高峰的17世纪初，阿姆斯特丹依据综合规划开挖了四条同心的半环形主要运河，成为运河带。王子运河则是阿姆斯特丹市内最长的一条主要运河，最外侧的第四条运河就是辛格尔运河，用于防御和水处理，而今已转变为居住和商业发展[4]。

2.2 运河带文化空间打造

（1）以整个运河区为空间单位。荷兰阿姆斯特丹辛格尔运河带被列入《世界遗产名录》，由于整座城市被运河环绕，使得城市地起源和兴盛都在运河及其周围留下的历史的痕迹，其历史、文化已经和运河融为一体密不可分，并且阿姆斯特丹人还将它们完美地结合在了一起。“黄金年代”建成地旧城区在工业外迁和城市居住地过程中逐渐转换为以景观、生态、文物保护为核心的历史文化街区。

（2）主要集中于运河沿岸。阿姆斯特丹的运河带旁分布的都是酒吧、博物馆、图书馆、工艺品店及富有艺术气息的国家科技中心馆等。辛格尔运河沿岸是阿姆斯特丹最具风情和特色的区域，运河边也分布有酒吧、咖啡馆、各种文化餐厅、博物馆及原始古老且美观的住宅。在独特的“城市—运河”一体的空间结构下，阿姆斯特丹的博物馆、图书馆、酒吧等小型文化空间场所基本都是沿着运河分布，并基本集中于运河区及其附近。

（3）水上空间的传承利用。阿姆斯特丹充分利用运河自然与文化资源，提升岸上与水上生活品质，延续了历史传统中对水上空间的利用，一直沿用运河游船，不分日夜和四季都有船游运河。乘坐观光游船，顺着运河领略水城风光，透过玻璃船顶和玻璃窗欣赏两岸各个时期色彩斑斓的荷兰传统民居建筑，是各国游客参观游玩的最受欢迎的项目之一。

3 杭州运河带

3.1 运河发展历史及作用

（1）概况。大运河在杭州市内流域面积726平方千米，经塘栖、北星桥、江涨桥、艮山门、三堡船闸与钱塘江接通，也有一部分水排往钱塘江，水源来自杭州境内大大小小的支流，细小的无名的支流也有十来多条，与阿姆斯特丹相比，也可以算得上是一座“水城”。

（2）运河与城市发展。早在隋唐时期运河就已经出现，并在城市发展中扮演着重要的角色。在历史的不断变迁中，运河河道与城市发展密切相关，两者相依的关系一直存在。由于城市发展的需求，运河与钱塘江互相连通，在海上航运与内河航运的发展中扮演了重要的角色。运河的形成与发展也为城市的繁荣打下了坚实的基础。所以在唐代运河是水上交通的重要枢纽，到了五代至宋时期，水上交通发达，运河与城市的共同发展也达到了顶峰。经过五代到南宋的发展，城市轮廓以及运河水系已基本定型。在这个过程中，运河对城市的繁荣发挥了不可替代的作用。

3.2 运河带文化空间打造

（1）新旧资源的空间整合。大运河作为中国近现代工业发展过程中一条重要的交通运输和信息通道，尤其是江南运河沿线地区作为中国近代民族工业的重要发源地，由于新时代产业的升级转变以及社会生活方式和技术的转变，传统工业开始衰退并进入逆工业化，导致大量旧城产业用地、生产性建筑被废弃。但杭州将这些废弃的旧资源与当代的新资源进行重新整合，打造具有运河特色的文化空间。

（2）文化空间的集群效应。运河文化空间内部发展动力无限，外部又提供良好条件，两者产生合力，共同推进了运河文化空间的集群活力。运河段的文化产业企业大多在东部软件园、咖啡馆、茶馆、杭州国际创意中心等集聚空间。

（3）文化创意空间创意产业的融入。杭州大力发展运河段的文化创意产业，将文化创意融入运河的空间塑造中，打造文化创意空间。文化创意活动总是发生在特定的地域空间范围内，并与地方特质和文化特征紧密相关。杭州运河段致力于把运河文化融入经济發展，推进文产融合、文创融合，使历史文化遗产为城市经济可持续发展带来资本和动力，推进运河产业带向文化带的转型。目前大运河历史环境中的文化创意产业发展就有许多种空间形式。

4 结论

从以上分析中可看出，阿姆斯特丹的运河带空间分布更为规整，呈半圆的扇形分布，一层一层环绕着阿姆斯特丹这座城市。而杭州的运河分布就较为“松散”，呈树枝枝干型分布，而且东西两侧还不均匀。但阿姆斯特丹运河带与杭州运河带都有悠久的历史，从城市起源到城市发展再到现在，两个运河带都在这个过程中扮演着非常重要的角色，与城市及周边空间的功能、布局相互影响，无法割裂，而且它们都被列入了世界遗产。在运河文化空间整合塑造这一方面，不管是理念还是技术措施，都是阿姆斯特丹起源得早也发展得好，所以在已经落后一步的情况下，杭州还需加油。

参考文献：

[1]毕书卉，黄河.总体城市设计视角下的城市文化空间营造[C].杭州：中国城市规划学会会议论文集，2018：275-283.

[2]MIHALIS KAVARATZIS，G J ASHWORTH.Partners in coffeeshops，canals and commerce：Marketing the city of Amsterdam[J].Cities，2007，24（1）：16-25.

[3]DENNIS KAHN，GERRIT VAN DER PLAS.Amsterdam[J].Cities，2010，16（5）：371-381.

[4]梁子.阿姆斯特丹辛格尔运河带[J].金融博览，2010（10）：34-35.

[作者简介]程丹妮（1995—），女，汉族，浙江衢州人，硕士，研究方向：城市遗产保护。