本报讯 1月19日，保时捷发布了入门版Taycan，当前新车已经开始接受预订，将在2021年早春到达美国经销商处。

入门版Taycan采用了后轮驱动设计，由于取消了前电动机，车身重量减少了大约200磅（约90公斤）。此外，与4S、Turbo和Tubor S版本相比，入门版Taycan的动力有所降低。

另外，与其他版本的Taycan相比，入门版最明显的区别在于零百加速时间上，入门版车型的零百加速时间为5.1秒，而几款全轮驱动版本的零百加速时间分别为2.6秒、3.0秒和3.8秒。除此之外，新车与其他版本的Taycan别无二致。在电池容量方面，保时捷为消费者提供了两种选择，分别为普通版和高性能电池Plus版。

厂商建议保时捷Taycan零售价79990美元，电池容量为79.2kWh，采用后轮驱动系统，输出功率300kW（402马力），扭矩254磅英尺，零百加速时间为5.1秒，极速为143英里/小时（230公里/小时）。在充电方面，该车最高支持225kW直流快充，从5%充电至80%只需22.5分钟，车辆还支持19.2kW的交流充电。另外，买车可享受三年Electrify America免费充电服務以及车辆支持OTA升级。

高性能电池Plus版Porsche Taycan售价85680美元，比前者贵了5690美元，电池容量升级到了93.4kWh，输出功率提高到了350kW（469马力），扭矩也提升到了263磅英尺，零百加速时间同样为5.1秒，极速为143英里/小时（230公里/小时）。在充电方面，最高支持270kW直流快充，从5%充电至80%只需22.5分钟，车辆还支持19.2kW的交流充电。另外，买车可享受三年Electrify America免费充电服务。车辆同样支持OTA升级。

而Taycan和此前发布的Taycan 4S之间的区别则更加明显，首先二者之间的差价达到了2.4万美元。入门版Taycan的EPA预估续航和能效数据尚未公布。保时捷还表示，后驱版Taycan是保时捷生产的性能最强的基本版车型。