■ 沈益明 杭州市钱江新城建设开发有限公司

■ 金娣 浙江省建筑设计研究院

2020年，中国城镇化率达到60%左右，在交通和人口密集的地区建设隧道势在必行。根据《2020年交通运输行业发展统计公报》数据，至2020年末全国公路隧道达21316处，具有提高交通效率、节省用地等众多优点，得到迅猛发展。但封闭的隧道与开放的空间相比，气体扩散与人员疏散都受到严重制约，关注隧道消防安全已刻不容缓，如何提高隧道消防安全一直是建设者们思考的核心与研究重点。

一、建设前期的思考

隧道是地下建筑，其形状、环境及功能与普通建筑有着明显区别，在火灾起因、频率、蔓延、危害及防治上，隧道火灾都有着与普通建筑不同的特性。隧道消防建设应贯彻“以防为主，防消结合”的方针，对初期火灾采取“自救为主，外援为辅”的原则。

（一）火灾原因分析

根据隧道结构、设施分布及交通状况，引发火灾的原因主要有机动车本身故障、交通事故、设施故障、人为因素等多种原因。据消防部门统计，90%以上的机动车火灾中，是车辆本身的故障而引发火灾。

（二）专业复杂性高

隧道消防是一门综合性的学科，由火灾报警、水灭火、气体灭火、防排烟、应急疏散、消防通信、消防广播、泡沫灭火、防火分隔等10多项子系统组成。《建设工程消防验收评定规则》是近年来竣工验收的主要依据，涉及251个子项检查，具有专业性高、技术复杂等特点。

（三）管理职责的更替

根据2018年11月《关于调整住房和城乡建设部职责机构编制的通知》，消防设计审查职责划入住建部；……