■ 戴忠 上海市消防救援总队轨道交通支队指挥中心

随着城市化进程的加快，城市轨道交通已经成为大城市交通问题的最佳解决方式，我国国内城市轨道交通建设近年来保持了高速发展的势头，截至2020年底，已有43个城市建成并正式运营城市轨道交通线路，总长超过6500公里。城市轨道交通在经历大规模快速建设之后对消防部队提出越来越高的要求，尤其是三轨制应急处置在采取断电保护、要点销点等方面必须慎重对待。

一、轨道交通接触网悬挂形式的大致状况

对于城市轨道交通的接触网悬挂形式来说，大体可以分成三类方式，一类是柔性架空接触网，一类是刚性架空接触网，第三类是接触轨（第三轨）提供电量。三类接触悬挂形式分别具有自身的特征，各种轨道交通体系均依照项目的特征、客流等，根据自身特点应用不一样的悬挂形式。第三轨悬挂形式因为存在可下降隧道上方净空、供电路线的养护工作量非常少、其架设对城市景观不带来等一系列优势，当下正当做一类地下路线及高架路线的关键的悬挂形式得以更普遍地注重并运用；不过因为第三轨的安装部位非常低，并且供电轨处于裸露状态，所以安全维护工作体现得相当关键。

二、城市轨道交通接触轨的源起及推进

接触轨，又称第三轨或简称三轨。1879年，德国的西门子企业在柏林博览会展出了一列自第三轨进行取电的样板列车。很快，许多电车及铁路体系都运用第三轨牵引供电科技。……