■ 王喆 吉林省消防救援总队

目前，国际铁路联盟对高速列车的定义是在既有线上运行速度超过200km/h和新建线上运行速度超过250km/h的列车。高速列车在促进经济社会发展繁荣的同时，也带来了一些风险。由于其运行速度快、列车最小追踪间隔短、编组列车运输量大等因素叠加，一旦发生事故，不仅会造成人员伤亡，还可能导致整个高铁路网运行中断，大量旅客滞留，极易引发严重的社会问题。因此，如何快速有效处置高速动车组事故已然成为一项全新课题。本文将围绕高速动车组火灾事故的处置进行探讨。

一、动车组列车分类

（一）按速度等级分类。运行速度在200km/h以上的称为高速动车组或高速列车；在160km/h至200km/h之间的称为快速动车组或快速列车；在160km/h以下的称为普通动车组或普通列车。

（二）按动力类型分类。可分为电力动车组和内燃动车组。

（三）按动力配置分类。可分为动力集中型和动力分散型。

（四）按列车车型分类。可分为CRH系列和谐号动车组、CR系列复兴号动车组和CJ系列城际动车组。

二、动车组列车车身特点

（一）车体材质。主要采用铝合金和不锈钢作为车体材料，以铝合金车体居多，厚度3～5cm，熔点约660℃，多采用双壳结构，截面刚度高、强度大。

（二）内部构造。车厢内部为客舱，顶部和侧面夹层铺设电器线路，安装通风、空调、照明、探测器和控制器等设备及管路；下部为设备舱，安装牵引变压器、蓄电池、动力装置、空压机和其他服务辅助设备，多为左右对称布置。

（三）应急车窗。……