王维爽

2021年4月24日开始，昆明航空救援支队先后出动3架直升机分赴云南大理、丽江遂行森林灭火任务，另有2架直升机远赴四川雅安开展地震救援演习。“5·10”事件后，直升机全面停飞，几个月来，直升机尾减速器升级改装调试逐步完成，试飞验证，让战鹰“归巢”成了他们的心头大事。

红心向党稳试飞，铁肩担当跃山海。2021年8月17日上午8时56分，昆明航空救援支队外场战机轰鸣，铁翼飞旋，一架全新涂装的红色“战鹰”缓缓升空。

“当前风速4m/s，保持场高200米以下活动”。直升机开车后，塔台指挥员及时提醒试飞机组。试飞机组由昆明航空救援支队张英海支队长担任机长、飞行大队李智勇大队长担任副驾驶，杨晓平副支队长、邱宇锋科长担任空中机械师，4人组成的机组精确操控，在1小时01分的试飞中，先后进行了悬停、倒飞、左侧飞、右侧飞等多个飞行课目，首日试飞取得圆满成功，有效检验了换件后直升机质量及性能。

这次试飞是“5·10”事件发生百日后昆明航空救援支队首次飞行，是对他们站在新起点、启航新征程的一次考验，是对飞行员、空勤人员思想、技术、心理的一次挑战。这一天，他们已经等很久了，大家都渴望再次驾驶战鹰翱翔蓝天，传承好“刘洪机组”4名烈士竭诚为民的初心，扛起应急救援主力军和国家队的历史重任。在现场每名指战员眼中透出来的自信中，能切身的感受到这次试飞成功的意义，随着首飞平稳落地，整个支队重拾了飞行安全信心。

“飞行间断时间长，装备停放跨度大，人员思想压力大，上级关注度较高，加之更换重点部件，飞行安全险点多，形势较为严峻……”首飞成功的背后有着重重困难和压力。