员渊源

（山西潞安集团潞宁煤业公司， 山西 忻州 036000）

引言

随着国家对能源需求的逐渐增多，加大了对各区域煤矿的开采力度，卡轨车作为副斜井中的重要设备，在煤矿领域中得到了广泛应用。保证其较好的结构性能，对提高煤矿的开采效率至关重要。压轨连接件是卡轨车中的重要部件，由于井下环境恶劣，加上卡轨车经常处于长时间作业状态，导致压轨连接件在使用过程中经常出现中间轴变形、压轨片变形及整体结构的疲劳失效等故障现象，其故障发生率相对较高，严重影响着卡轨车的正常作业。因此，有必要对压轨连接件使用过程的结构性能开展研究分析。分析了卡轨车的结构特点，采用PROE 软件和ANSYS 软件，建立了压轨连接件的仿真模型，从压轨连接件的应力变化、应变变化等方向，开展了压轨连接件使用过程中的结构性能研究，由此，对压轨连接件提出了结构改进设计。该研究对提高压轨连接件的结构性能和卡轨车的运行安全具有重要作用。

1 卡轨车结构组成分析

卡轨车是一种用于斜角小于30°的斜井运输设备，能较为安全、可靠地对井下物料、设备及作业人员进行运输，是井下作业过程中的不可或缺的设备，其结构主要由联动机构、卡轨装置、车体、轮轨、缓冲装置等组成，其中压轨连接件是卡轨装置中的关键部件[1-3]。目前，斜井中的卡轨车功能均较为完善，其主要功能特点包括：

1）卡轨装置的设计相对较为完善，可有效防止卡轨车运行过程中发生翻车、侧翻等故障；……