王莉萱

（同煤集团同家梁矿， 山西 大同 037025）

1 带式输送机防打滑技术的现状研究

目前国内对带式输送机打滑研究是建立在挠性摩擦欧拉式上，并根据生产实际工况设计出防滑结构或部件，如采用调心托辊组、抗跑偏装置等结构[1-2]；设备组装时增加输送带和滚筒垂直等垂直度的调节，在运营过程中强化设备管理，尤其是过载发生后必须调节张紧装置[3-4]。

带式输送机的核心部件是驱动滚筒，其表面摩擦系数直接影响了打滑效果。技术人员在滚筒表面采用包胶形式，并在表面设置人字形或菱形网状沟槽，如图1 所示，沟槽可以增大摩擦系数，并可以容纳水等杂物，防止运行中摩擦系数降低。近几年，技术人员研究采用陶瓷衬套滚筒来提高摩擦系数和耐磨性，使其可以适应多种复杂的运行环境。

图1 人字形沟槽滚筒

2 带式输送机打滑机理和力学分析

企业常用的输送带结构为橡胶加带芯的复合结构，运行过程中受力比较复杂，输送带变形量与受到力的大小、时间、载荷变化频率、工作环境温度相关，应力与应变呈非线性变化，输送带在被拉伸过程中弹性模量是动态变化值。输送带恒定受力时存在一段内会被伸长的蠕变行为；输送带运行载荷频率也会使输送带产生变形量不均匀的现象，且载荷变化时，输送带的变化滞后于力值的变化；输送带在长时间运行中产生的应力具有指数衰减的特性。因此需要建立相对复杂的模型对输送带进行描述，描述输送带材料黏弹性力学特性材料模型有三种：Voigt 模型、Maxwell 模型、三元件模型，其中Maxwell 模型较为准确。……