丁明

（中铁十一局集团第四工程有限公司，湖北武汉 430073）

0 引言

贝雷梁膺架法在施工过程中，需要让所有人员对该方法的使用模式、使用标准和使用信息进行研究，之后分析该工程项目的处理方案以及相关设施的利用结果，对所取得的结果进行进一步调整，让所有的问题得到有效分析并解决，此时才可以全面依托于该方法所取得的工程项目，使施工质量符合要求。

1 工程概况

背子头特大桥位于惠州市惠东县东山镇附近，起止里程为DK175+168.27～DK175+822.13，桥梁的整体长度为653.86m，设计方案为双线无砟铁道铁路，设计时速为350km/h，整个桥梁的孔跨为1-6×32m 的道岔连续梁+1-112m 的系杆拱+10-32m 的简支梁。

针对线路上跨为G324 国道，设计过程中采用1-112m 的系梁拱桥跨越结构，该区域的新建铁路里程为DK175+371.2～DK175+486.1，该线路和G324 国道之间的协调角度为54°，该道路系统中央设置分隔带。

对于其他参数的设置，对于桩体系杆拱6#与7#的桩径为1.5m；桩体长度参数中，6#桩体长度为23.5m，7#长度为25.5m；桩基数量都为14 个；承台的尺寸都为21.8×7.6×3m；6#墩的身高为7.07m，7#的墩身高为5.865m，采用高低墩结构建设，如图1所示。

2 贝雷梁膺架法的实践运用情况分析

2.1 系梁支架搭设

图1 系杆拱计算模型

系梁塔架的安装过程中，主要涉及三项工作，首先是针对支架结构的选择工作，其次是针对跨路部分的制造地基处理工作，最后是针对其他部分的钢管贝雷梁的安装施工工作，要求在所有项目的建设过程中，必须严格根据这类工程项目的建设标准、建设方法和建设要求对其进行处理[2]。……