朱 俊

（招商局金陵船舶（南京）有限公司，南京 210015）

0 引言

随着技术的进步，船舶开始加速向智能化方向发展。同时全球日益严苛的排放标准使得许多新技术被应用在船舶上。这些因素使得船舶电气设计的难度越来越高。与此同时，由于船东严格的交付日期，造船企业为了拥有足够的建造周期，只能采用压缩设计周期的方式来保证整体项目的按期完成。

船舶电气设计的一个特点是牵涉范围广、步骤繁杂，这种特点造成设计工作的展开少不了设计团队的内部沟通。而之前列举的种种因素，使本该依序展开的设计工作只能集中开工。这种情况极易造成内部沟通的混乱无序，给设计工作的顺利进行制造阻碍，最终影响设计质量和设计进度，造成设计成本的浪费。所以搭建一种高效的内部沟通模式对于设计工作的展开有积极意义。本文介绍如何以SBAR模式为依托，在船舶电气设计工作中搭建一种高效简洁的内部沟通模式，以此减少设计成本的损耗。

1 SBAR模式的介绍

SBAR模式（图1）最早应用于美国海军核潜艇和航空业，现阶段经世界卫生组织推荐多用于医护领域。这种沟通模式的核心在于通过 S（现状）、B（背景）、A（评估）和R（建议）能够简洁清晰地传递信息，辅助信息接收者对事件进行判断，最终提高事件处理的准确性，同时也可以缩短信息接收者处理事件的时间。而且，由于SBAR模式在一次沟通中包含了主要信息，在后期的回溯分析中也可以起到数据支撑作用。……