赵 锐，赖良洲，杨 辉，龚伟兵

（上海中远船务工程有限公司，上海 200231）

0 引言

随着船厂生产建造设施的不断改善和吊装能力的提高，船舶与海洋工程领域中的总段和模块化建造逐渐成为提高预舾装率和建造进度的发展方向，包括生活区模块和上部模块，通常采用模块化建造、整体吊装的建造工艺，以改善施工条件、实现平行作业和提高预舾装率，从而提高生产效率，并缩短建造周期。

生活区模块结构主要有外形不规则、甲板围壁尺寸较小、刚性弱和强度低等特点，因此如何保证整体吊装的方案安全、可靠成为整体吊装顺利实施的关键所在。

本文以某大型油船改装FPSO项目的生活区模块整体在浮态状态下的吊装方案设计为主要研究对象，主要内容包括起重船选取、吊点位置、吊索具参数、压载调整和强度校核等。

1 概况

1.1 生活区模块主要参数

本生活区模块共有居住定员140人，共分7层，主要舱室包括驾驶室中央控制室、电气系统仪表间、厨房、冷库、餐厅、医院、娱乐室、办公室和居住房间等，环境噪声和振动水平需要满足SOLAS公约A.468 (XII)规则相关要求。

生活区模块长约19.25 m，宽约48.10 m，最大高度38.80 m（包括雷达桅），结构材料除吊耳和吊点位置采用局部加强高强度钢以外，其他均为A级普通钢。吊装重量（不含锁具重量）约计1 650 t，整个生活楼包括结构、舾装、内装、通风、管系、电气和吊索具等的具体分布如表1所示。

表1 生活区模块重量重心

1.2 生活区模块总体建造方案

生活区模块总体建造方案包含的主要步骤如下：