魏 雷，赵守君，于 洋，汪文灏

（江南造船（集团）有限责任公司，上海 201913）

0 引言

船舶行业是为水上交通、海洋资源开发及国防建设提供技术装备的现代综合性战略产业。现阶段，大多数船厂在生产过程中应用较多的是自动化建造方法，随着智能制造相关应用技术的发展、推广和应用，一些船厂在分段建造的部分工序上实现了智能化生产，但大范围应用还未实现，原因之一是造船厂属于离散型制造企业，订单类型多，批量小，工业路线交叉复杂，流程断点多。这种产品特性使得智能制造技术的大范围应用有较高的技术难度，因此很多船厂仅在个别生产工序上尝试应用智能制造生产技术。如果将船体结构中大量的肘板、补板、筋板、肋板、肋骨、支撑座等非标准零部件通过标准化设计手段，优化成小品种大批量的产品结构形式，可以降低智能制造的技术实现难度，更容易实现零部件的标准化、流水线作业方式。

1 船厂生产特点

船厂属于典型的离散型制造企业，具有以下特点：

1）产品结构冗杂。产品类型为多品种、小批量，最终产品由固定个数的零件或部件组成。

2）工艺流程复杂。生产设备的布置不是按照产品而是按照工艺进行布置。每个产品的工艺过程都可能不一样，需要对中间产品进行理料、调度和配送。

3）整体自动化水平较低。由于生产过程是离散加工，产品的质量和生产效率在很大程度上依赖工人的技术水平，自动化、智能化主要为单元级，例如数控切割、型材切割、小组立生产线等，整体自动化、智能化水平相对较低。……