船舶压载水领域标准现状及发展分析

2021-04-08刘丽红盛伟群王慧芳

船舶标准化工程师 2021年2期

刘丽红，盛伟群，王慧芳

（1. 上海船舶设备研究所，上海 200031；2. 中国船级社上海规范研究所，上海 200135）

0 引言

为了便于当事国加入并实施《压载水公约》，IMO先后通过了16个技术导则（表1）。在《压载水公约》及相关导则的指导和管理下，各国纷纷开展对船舶压载水处理和分析技术的研究。标准作为《压载水公约》实施和压载水技术发展的重要基础支撑，也受到国际标准化组织（International Organization for Standardization，简称：ISO）和各国的高度重视，压载水领域标准的研究被加快提上日程。

表1 IMO压载水相关导则

1 压载水公约基本要求

根据《压载水公约》，国际航行船舶的压载水管理方式可采用压载水置换和压载水处理2种方法。压载水置换须满足压载水置换标准（D-1标准），压载水处理须需满足压载水性能标准（D-2标准）。

1.1 D-1标准

压载水置换须在规定水域（表2）内进行，采取的置换方法须经过IMO的评估和接受，且须满足对应的置换标准。目前经IMO评估和接受的置换方法有顺序法、溢流法和稀释法3种（表3）。

表2 IMO压载水置换水域要求

表3 压载水置换方法及标准

1.2 D-2标准

船舶实施压载水处理排放的压载水需满足压载水性能指标要求（表4）。为满足压载水性能指标要求，船舶必须安装经主管机关型式认可的压载水管理系统，对压载水进行处理。压载水管理系统的型式认可应按照G8导则（MEPC.174 (58)/ MEPC.279(70)）或《压载水管理系统认可规则》（BWMS规则，MEPC.300 (72)）进行。