潘庆国， 周章勇， 彭雪娟， 章 宁

(国营芜湖机械厂，安徽 芜湖 241007)

飞机驾驶杆是飞机上用来传递操纵指令[1]、驱动舵面[2]运动的多个装置总和，其上配置有多个用于自动控制系统、军械系统、刹车系统和飞行姿态调整的扳机/按钮，用于飞行控制和武器控制。驾驶员通过操纵飞机的驾驶杆来发送操纵指令，传感器[3-4]将指令以各种电信号的形式传递给执行机构以实现飞行状态[5]控制，因此驾驶杆是飞机的飞行控制系统和武器控制系统的重要组成部分之一，它的工作性能是否良好正常，直接影响着飞机的飞行安全和战斗力。驾驶杆外形如图1所示。

图1 飞机驾驶杆模型图

在某型驾驶杆定期维修时须更换各类扳机/按钮以及与其交联的线束、航空插头，由于维修工作量大、交联关系复杂，易产生各类修理问题，因此对其进行性能检测就显得尤为重要。

在维修中，针对驾驶杆力的原位[6-7]和离位[8-9]检测，已有研究阐述了基于虚拟仪器技术的驾驶杆力测试方法，可使用专用测试设备和工装来保证维修的可靠性。但还没有针对该型驾驶杆各类扳机/按钮以及交联线束、插头的专用检测设备[10-12]，仅靠人工对线路的导通性进行检查，无法对各类操纵扳机/按钮的性能进行检查。尤其是光标控制按钮，需要对其测试不同施力情况下的压电转换性能、零位输出特性等，现有手段无法满足测试需要。一种针对飞机驾驶杆线束的综合测试设备[13]可满足线束的导通性手动定性测量，但其测试效率不高，且无法定量精密测量各扳机/按钮的接触电阻和光标控制开关的性能，而开关的性能直接关系到驾驶杆的操纵灵敏度。……