孔德越，闫力斌，周姗琪，吴 颖，朱建生

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京 100081；2.中国国家铁路集团有限公司，北京 100844）

铁路客运车站等级评定是铁路运输企业实现全面精细化管理与运输资源优化配置的基础工作，是开展列车开行方案优化、运行图铺画调整、客流预测等重要工作的参考依据。评定铁路客运车站的等级，既要考虑车站自身的特征要素，也要分析铁路路网中车站间的关联性，从多角度综合分析各类相关因素，才能达到客观、合理的要求。

铁路客运车站等级评定研究是重要的基础性课题，国内对此已有一些研究基础，这些研究大多针对特定线路或特定地区的高铁车站等级评定，且主要考虑铁路客流关联度、服务能力等某方面特性。邓连波[1]等人对京广、京沪高铁客流与车站等级、列车服务频率的关联性进行分析；韩宝明[2]等人采用网络系统的“中心性”概念，对高铁车站在路网中的影响及运输定位进行分级评价；周立新[3]等人根据车站的重要度，对高速铁路客运车站进行分级评价，评价属性主要包括客运需求、车站交通区位和站位及社会属性。对于全路所有车站，尚未确定可用的等级评定方法，若将现有针对特定线路或仅针对高铁车站的等级评定方法直接应用于全路车站，生成的等级评定结果往往因综合性欠缺，存在诸如高铁车站与普速车站等级差异性过大等问题，无法作为普遍适用的参照依据。……