诸葛

從步行、骑行、驾驶，到乘坐着智慧交通工具穿梭于地面、高空、地下，城市空间维度正不断升级。对于济南的发展而言，交通方式的变迁一直起着至关重要的作用。2020年12月29日上午，济南轨道交通2号线正式通车，开始空载试运行。当天，济南市“三隧一桥”跨黄河通道建设正式启动。至今，济南进入地下空间全面深度开发，地下道路系统作为城市交通体系在地下的延续和补充，为这座城市的未来带来无限憧憬。

地铁泉城的地下运行密码

作为首条东西走向的地铁线路，济南轨道交通2号线像一对张开的翅膀，东接3号线，西连1号线，构筑“一横两纵”的“H”型网络格局，使得1、2、3号线之间顺利实现换乘，泉城轨道交通由此真正迈入“换乘时代”。

令人欣喜的方便却是来之不易。众所周知，济南以泉为魂，地下水资源丰富，地质学条件十分复杂，在这里建地铁需得格外审慎，尤其是建东西走向的地铁，所以屡次掂量、论证再三、迁延日久。这也正是济南远比同类城市地铁建得晚、通车里程短的根本原因。

2018年4月1日，济南轨道交通1号线正式投入运营。1号线横跨长清区、市中区、槐荫区，整体走向为南北走向，全长26.1公里。1号线的特点是全线与市区相距较远，因此，济南地铁1号线也被调侃为“市郊线”。但也正是这条“市郊线”的成功运行，为地质条件更加复杂的城市中心地区积累了地铁建设经验。

第二条开通运行的济南轨道交通线路是3号线。3号线是连接济南主城东部中心、机场、空港组团的纵向线路，是济南东部新城的南北向快速客运走廊，通过与地铁2号线、1号线换乘，加强东部新城与主城核心区、西部城区联系，强化济南三大火车站、遥墙机场的衔接。……