田 坤 刘兴伟 马宏亮

1(西华大学计算机与软件工程学院 成都 610039)

2(北京娜迦信息科技发展有限公司 北京 100094)

(1935896048@qq.com)

车联网在国外起步较早，在20世纪60年代，日本就开始研究车间通信.2000年前后，欧洲和美国也相继启动多个车联网项目，旨在推动车间网联系统的发展.与国外车联网产业发展相比，我国的车联网技术直至2009年才刚刚起步，最初只能实现基本的导航、救援等功能.此后至2017年底，国家颁布了多项方案，将发展车联网提到了国家创新战略层面.在此期间，人工智能和大数据分析等技术的发展使得车载互联网更加实用，如企业管理和智能物流.未来，依托于人工智能、语音识别和大数据等技术的发展，车联网将与移动互联网结合，为用户提供更具个性化的定制服务[1-3].

车联网业务系统的不断发展，与之带来的是安全问题日益突出，车企发布的车控APP实现的功能也越来越多，除了车辆辅助功能外，有些车企的车控APP已经可以开始控制车辆的启动、停止、车窗、车传感器等相关的车辆安全功能.现今车载IVI日益趋向于Android系统，那么在车载IVI之上的Android车控APP也即将变得越来越普及.Android系统的开放性使得它的推广性极强，同时也带来了日益突显的安全性问题.那么，车控APP安全性研究，对整体提高车联网的安全就变得非常迫切.

1 车载IVI应用转码保护设计与实现

车载IVI采用Android系统，而Dalvik虚拟机(Dalvik VM)是Google专门为Android系统设计的一套虚拟机[4-5].不同于标准Java虚拟机JVM的class文件格式，Dalvik VM拥有专属的 DEX可……